Si un trajet ferroviaire prend moins de 2 heures 30, les usagers devront, sur certaines liaisons, opter pour le train à la place de l'avion. Certains vols intérieurs de courte durée sont désormais interdits, comme le prévoit le décret paru le 23 mai 2023. Une décision qui s'inscrit dans « la politique du gouvernement d'encourager le recours à des modes de transport moins émetteurs de gaz à effet de serre », indique le ministre des Transports.

Cette mesure française constituait l'une des dispositions phares de la loi Climat et Résilience de 2021. La Commission européenne et le Conseil d'État ont validé en décembre 2022 sa mise en application.

Sur quels critères est définie l'interdiction de vol ?

L’article 1^er du décret indique que l’interdiction s’applique aux services réguliers de transport aérien public de passagers pour lesquels une liaison ferroviaire assure, dans chaque sens, un trajet de moins de 2 heures 30 :

• entre des gares desservant les mêmes villes que les aéroports respectivement concernés (lorsque l'aéroport le plus important de la liaison en termes de trafic est directement desservi par un service ferroviaire à grande vitesse, la gare retenue pour le calcul du service ferroviaire alternatif est celle desservant cet aéroport ; dans les autres cas, la gare retenue est celle de la ville de l'aéroport concerné) ;
• sans changement de train entre ces deux gares ;
• plusieurs fois par jour, avec un service satisfaisant, « y compris au regard du caractère abordable des tarifs du transport ferroviaire de substitution », précise le décret ;
• et permettant au voyageur de rester plus de 8 heures sur place dans la journée, tout au long de l'année (nécessite des liaisons tôt le matin et tard le soir).

Les vols en correspondance ne sont pas concernés par le décret.

Quels vols sont concernés ?

Trois liaisons aériennes entrent à ce jour dans le champ d'application du décret  :

• Paris Orly-Nantes ;
• Paris Orly-Lyon ;
• Paris Orly-Bordeaux.

Les liaisons entre les villes de Lyon ou Rennes et Paris Charles-de-Gaulle, et la liaison Lyon-Marseille ne sont pour l'instant pas concernées, leur suppression est évoquée en fonction d'une amélioration du réseau ferroviaire.